性能轮胎，绝不是全方位的，原车的才是？
本帖最后由 昭通生活网 于 2016-10-4 10:40 编辑性能轮胎，绝不是全方位的，原车的才是？2016-10-4 昭通热线网 分享
很多车友，买车后第一感觉，换个轮胎，换个轮毂，一是七彩斑斓的轮毂漂亮，二是换个轮胎觉得有保障。 选名牌，花大价钱。 这里觉得，有时候实在没有必要，为什么呢？ 只能说，原装轮胎一定是工程师做过各种的试验，最匹配你这个车的设计需求的。 另外，原装的胎，它也是比较全方位的胎。 原车它的设计什么需求，轮胎就是什么轮胎，但是更加的全方位？ 有的车设计，省油最重要，在保证合理抓地性的情况下，一定要让它最省油最耐用，这样用户满意度就高，还有就是噪音，原厂配的轮胎其实很多是很在乎噪音的。 但是升自己配的轮胎，升级的性能胎，很多噪音是非常不讲究的。 有一个车友，买了新车，把原车四条轮胎，换成了四条抓地力极强的轮胎。 后来开了一段时间，感觉虽然抓地强力，但车的惯性似乎变小了，提速没有以前爽了，操作起来没有以前轻松了。 为什么呢？ 显然这个车友，是换了一条性能取向的胎，它主打的是抓地力，抓地力好的胎，它是什么特性呢？ 一是转向操控没有以前轻松，因为转向会变重，轮胎更粘地。 它会像一个口香糖一样在地上粘住在地面，粘地的性能非常好，既然它粘地这么好，其它功能就会减弱。 二是提速没有以前爽，因为轮胎更粘地了，所以每次滚动的时候，其实它的阻力是增加的。 三是你的油耗，随着阻力增加，相对也会增加。 第一：轮胎更换关系三方面的因素。 汽车上唯一接触地面的就是轮胎，轮胎的好坏，轮胎的性能，决定了一辆车很多的因素。 一是安全因素。 二是油耗因素。 三是舒适因素，驾驶感觉等等。 第二：更换轮胎，要有所取向。 抓地力强的轮胎，优点是什么？ 一是过弯一定会有更好的操控性能，例如在重庆和成都这样的山城，湾山路过多，搞一条性能轮胎，就非常推荐，去个西藏啥的，川藏路上那么多湾，对吧？ 二是舒适性能，抓地性能更强了。 还有很多功能性轮胎，例如雪地轮胎，东北车友经常会冬天使用。 他的优点就是，防滑。 缺点也很明显，因为胎纹较宽，跑高速胎噪一定大大。 还有就是，赛车轮胎。 过弯多的赛车场，就要求抓地力强的轮胎，而直线赛车道，就没必要了，对吧，其它性能又重要了！ 小编点评： 一是高性能轮胎，一方面强了，其他方面就自然弱了，要求加速又快，滚动起来又好，转向又好，噪音又低，那是不可能的。 二是新车，原车轮胎，不建议更换，那是最科学的搭配，等到三年后，再考虑两条两条，全部更换了。 三是买轮胎可是一分价钱一分货，虽然轮胎造假成本大到不可能，也没必要，但是国人能量很大，这一点我信！ 玩车，养车，爱车如命，请关注《酷车无忧》； 来源：微信(QQ)公众号kuche51
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